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クロームはでかくて、太っていて、のろまで、アメリカ製だ。
つまりな、クロームはハーレーなんだよ。
A氏は、M社からは離れていたかもしれないが、根っこの部分はいまも背教の伝道師だった。
彼はE氏に向かって、きみの1997年式ハーレーダビッドソン・スプリンガー・ソフテイルをクロームめっきしたらどうかと提案した。
いくつかの部品だけではなく、頭から尻尾までぜんぶクロームめっきにするのだ。
熱伝導の関係で黒い金属にしなければならない部品以外は、ゴム製の部品も含めてすべて。
それだけではない。
バイクはもうすこし刺激的にする必要がある。
このハーレーはただのバイクではない。
プロジェクト・クロームの、きわめつけに強烈なシンボルなのだ。
「速くて、派手で、機能的」というメッセージを体現する、男性ホルモンにあふれたマシン。
E氏は、さまざまなイベントでそれに乗ってステージに登場し、マスコミと大衆を大喜「8月15日がOEM各社に引き渡すぎりぎりの線だ」E氏は宣言した。
E氏は、コンピュータメーカーはクリスマスまでにクロームを搭載できると確信したが、鶏が先か卵が先かというジレンマのもうひとつの部分は、クロームめっきのウェブページを制作するようデベロッパーを説得することだった。
いちばん簡単な解決策は、新規テクノロジーが充分にひろまることを期待して、ウェブ企業にクロームのページを制作してもらうことだったが、マイクロソフトは、E氏の期待とは裏腹に、莫大な宣伝費をかけてクロームをあと押ししてはくれなかった。
F社と、そのほかの数社をのぞくと、クロームめっきのサイトを制作しているデベロッパーはほとんどなかった。
E氏の改造バイクには、購入代金も含めると、5万ドルかかった。
この計画の最終段階は、A氏の提案どおり、M社がスポンサーになるコンテストを開催することだった。
もっともすぐれたクロームめっきのウェブサイトを制作したデベロッパーに、一等の賞品としてこのマシンを授与するのだ。
世界に1台しかないハーレーをかけたコンテストは、この段階のクローム開発に決定的に欠けていた派手な宣伝になってくれるはずだ。
E氏は、少なくとも3社のおもだったコンピュータメーカーと、新型パソコンにクロームを搭載する契約を結び、鶏が先か卵が先かというジレンマの一部を解決していた。
E氏としては、5月までには各コンピュータメーカーにクロームを引き渡したかったのだが、C氏の決定と、その後の進路変更により（テクノロジーーが未完成だという点はいうまでもないが）、このスケジュールを守るのは不可能だった。
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